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9 hitos importantes en la evolución de los equipos de construcción pesados

9 hitos importantes en la evolución de los equipos de construcción pesados


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Hoy en día, los sitios de construcción modernos están llenos de diferentes tipos de vehículos de construcción y otros equipos pesados ​​y no tan pesados. Si bien algunos tienen orígenes muy antiguos, otros tienen solo poco más de 100 años, más o menos.

Con eso en mente, estos son algunos de los hitos más notables en la evolución de los equipos de construcción modernos en todo el mundo.

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¿Cuáles son algunos de los principales hitos en la evolución de los equipos pesados ​​de construcción?

Y así, sin más preámbulos, aquí están algunos de los hitos más notables en la evolución de los equipos de construcción modernos. Esta lista está lejos de ser exhaustiva y no está en ningún orden en particular.

Tenga en cuenta que esto no pretende ser un historial completo de equipos de construcción pesados. Simplemente pretende ser una descripción muy breve de algunos de los hitos y desarrollos más notables.

1. Las bestias de carga fueron los motores de los primeros equipos de construcción

Desde la antigüedad, la mayoría de los equipos de construcción, si se pudiera llamar así, eran propulsados ​​por humanos o animales. Ya se trate de simples palancas, poleas u otras formas más complejas de maquinaria, la mayor parte del trabajo se llevó a cabo utilizando pura fuerza muscular.

Pero muchos de los principios básicos detrás de la maquinaria pesada moderna se establecerían con el tiempo. Concretamente el principio de ventaja mecánica, gracias al trabajo de Arquímedes.

Pero, se necesitaría hasta finales del siglo XVII en adelante para que el verdadero equipo de construcción "pesado" se levantara. A medida que las innovaciones tecnológicas, como las máquinas de vapor, estuvieran disponibles, especialmente en forma portátil, la maquinaria pesada aumentaría en complejidad y tamaño.

2. Los equipos pesados ​​de construcción, como grúas y martinetes, se utilizan desde la antigüedad.

El equipo de construcción, especialmente el equipo pesado, se ha utilizado desde la antigüedad. Uno de los primeros ejemplos lo utilizó el gran ingeniero romano Vitruvio.

Los ejemplos de sus escritos sobrevivientes describen equipos pesados ​​tempranos, algunos similares a las grúas de hoy en día. Estas grúas eran generalmente de madera y, a menudo, utilizaban una rueda de rodadura para obtener energía.

En su tratado De Architectura, Vitruvio ofrece descripciones bastante detalladas de estas máquinas y cómo se diseñaron para su uso.

Los romanos también desarrollaron otro tipo de equipo pesado, como los martinetes, que se utilizaban a menudo, como hoy, en la construcción de puentes. Hoy en día, los martillos perforadores son mucho más sofisticados y poderosos.

3. La llegada de la energía de vapor fue un gran avance

La invención de la máquina de vapor, especialmente en forma portátil, resultaría revolucionaria para los equipos de construcción. Las formas más antiguas de máquinas dibujadas ahora podrían ser súper impulsadas reemplazando a los animales con máquinas de vapor más potentes.

Se podrían construir y poner en funcionamiento nuevos equipos de construcción, como tractores con motor de tracción. También comenzaron a aparecer otros equipos como apisonadoras.

Otras piezas tempranas de maquinaria pesada a vapor incluyen dragas y excavadoras de vapor.

Los motores de tracción aparecieron por primera vez a mediados del siglo XIX, en gran parte gracias al trabajo de Thomas Aveling. Conocido como "El padre del motor de tracción", la creación de Aveling revolucionaría la construcción para siempre.

4. El motor de combustión interna fue otro gran avance en la historia de los equipos de construcción.

El siguiente gran hito en el desarrollo de equipos de construcción fue la invención del motor de combustión interna (ICE). Los primeros motores utilizaban principalmente queroseno o etanol como fuente de combustible, pero algunos de los primeros modelos también utilizaban diésel (que es el tipo principal en la actualidad).

Reemplazando en gran medida las viejas máquinas de vapor como fuente de energía principal, las máquinas pesadas ICE comenzaron a utilizarse en todo el mundo. Los primeros pioneros, como Fordson de Henry Ford & Son Inc., comenzarían a producir en masa máquinas pesadas ICE, como tractores de uso general, a fines de la década de 1910.

5. Otro acontecimiento importante fue la sustitución de las transmisiones mecánicas por hidráulicas.

Otro avance importante en el camino hacia los equipos de construcción modernos fue el advenimiento de los sistemas hidráulicos. El principio de la hidráulica fue establecido por Blaise Pascal a mediados del siglo XVII.

Pero, curiosamente, hay alguna evidencia de que la hidráulica también se utilizó en la antigüedad. Cualquiera que sea el caso, una de las primeras aplicaciones de la hidráulica en equipos de construcción fue a fines del siglo XIX.

Sir W. G. Armstrong construyó una de las primeras excavadoras que hizo uso de sistemas hidráulicos en lugar de sistemas de transmisión mecánica que usaban cosas como cables. Esta máquina funcionaba con vapor y se utilizó para ayudar a construir astilleros.

La siguiente excavadora totalmente hidráulica notable fue la excavadora de acción directa construida por Kilgore Machine Company en 1897. Pero tomaría casi otro siglo para que aparecieran realmente los equipos hidráulicos de construcción modernos.

"Demag (ahora Komatsu) creó el primer 360°, todas las excavadoras hidráulicas de orugas tal como las conocemos hoy. El 1954 Hydraulikbagger, fue impulsado por un 42 hp, 3 cilindros diesel y capaz de 2,5 mph mientras lleva alrededor de medio metro de material. Era compacto, eficiente, ágil y productivo, especialmente para proyectos de construcción livianos y moderados ". - Puntas Hidráulicas Móviles.

6. Los vehículos de orugas aparecieron por primera vez a principios del siglo XX.

Muchos equipos de construcción modernos, como retroexcavadoras de orugas, excavadoras y topadoras, tienden a utilizar orugas continuas (a veces conocidas como orugas) en lugar de ruedas.

Al reemplazar las ruedas con una banda completa o banda de rodadura de placas de oruga, el área de superficie más grande distribuye el peso del vehículo en suelo blando sin hundirse. Fueron concebidos por primera vez en la década de 1830 por un matemático e inventor polaco llamado Józef Maria Hoene-Wroński.

Después de varios experimentos con la tecnología a lo largo del siglo XIX, no sería hasta principios del siglo XX cuando aparecería la primera maquinaria pesada comercialmente exitosa que usaba orugas. Patentado en 1901 por Alvin Orlando Lombard, Lombard Steam Log Hauler fue un gran éxito.

Más tarde crearía el primer tractor de orugas comercial que es el bisabuelo de los vehículos de construcción de orugas modernos. La tecnología también se militarizaría durante la Primera Guerra Mundial cuando se desarrollaron los primeros tanques.

7. Las excavadoras de rueda de cangilones aparecieron por primera vez en la década de 1920.

Algunos de los vehículos de construcción más grandes y pesados ​​que existen en la actualidad son las excavadoras de ruedas de cangilones (BWE). Hoy en día pueden ser descomunales como el Overburden Conveyor Bridge F60, que tiene sus raíces en la década de 1920.

Usualmente utilizadas para minería a cielo abierto, estas máquinas actúan efectivamente como máquinas de excavación continua que eliminan la sobrecarga al mismo tiempo que mastican el suelo. Si bien el concepto general de ellos no ha cambiado mucho desde entonces, han crecido enormemente en escala desde el final de la Segunda Guerra Mundial.

Algunos de los primeros BWE extremadamente grandes se encargaron en la Alemania de los años 50 y, como hoy, se diseñaron para la extracción de lignito.

8. Las topadoras son el caballo de batalla de cualquier sitio de construcción.

Las topadoras son tractores grandes y potentes con una enorme placa de metal (hoja topadora) atornillada en la parte delantera. Por lo general, se utilizan para desviar grandes cantidades de tierra, arena, escombros u otros desechos de construcción, y pueden ser rastreados o con ruedas.

Hoy en día son una pieza omnipresente de equipo de construcción, pero solo aparecieron por primera vez en la década de 1920. Inicialmente, las topadoras se adaptaron de los tractores agrícolas más antiguos, pero en 1923, el granjero James Cummings y el dibujante J. Earl McLeod hicieron los primeros diseños para la primera topadora verdadera.

9. Los camiones volquete son otro equipo invaluable para cualquier proyecto de construcción.

Y finalmente, otro paso importante en la evolución de los equipos de construcción modernos fue el desarrollo del camión volquete. También conocido como camión volquete o volquete, se cree que se concibieron por primera vez a finales del siglo XIX.

Uno de los primeros parece haber sido el carro de polvo de vapor Thornycroft que se desarrolló a mediados de la década de 1890 y presentaba un mecanismo de volquete especialmente diseñado.

Uno de los primeros camiones volquete motorizados fue desarrollado por The Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. y Lauth-Juergens, entre muchos otros, alrededor de 1910. Casi al mismo tiempo, otras compañías como Wood Hoist Co. introdujeron versiones hidráulicas.

El resto, como ellos dicen, es historia.


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Comentarios:

  1. Beinvenido

    Cometer errores. Propongo discutirlo. Escríbeme en PM.

  2. Grisham

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  3. Brodrik

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